Un juez ha declarado ilegal sancionar a conductores cuyos vehículos están estacionados con la ITV caducada. La sentencia afecta a miles de denuncias anuales. No se aplica si el coche circula. Tampoco si está en vía pública sin autorización. La norma protege el derecho a la propiedad, pero no exime de responsabilidad si el vehículo representa un riesgo.
¿Por qué un juez anuló las multas por ITV caducada en coches aparcados?
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid dictaminó que sancionar por ITV caducada cuando el vehículo está inmóvil y estacionado legalmente viola el principio de legalidad. La ley exige la inspección para circular, no para poseer un coche.
La Ley de Tráfico solo condiciona la circulación a la vigencia de la ITV. No prohíbe tener un vehículo sin inspección si no se usa. El juez destacó que multar en estos casos equivale a sancionar una situación estática, no una conducta peligrosa.
¿Qué dice el Reglamento General de Vehículos?
El artículo 5.1 del Reglamento establece que “sólo podrán circular” los vehículos con ITV vigente. La palabra clave es circular. No aparece la obligación de mantenerla activa mientras el coche está parado.
¿Qué pasa si el coche está en una plaza de aparcamiento privado?
La sentencia refuerza que la sanción carece de fundamento si el vehículo está en un garaje, patio o zona privada. Allí no hay riesgo para la seguridad vial ni competencia de la DGT.
¿Qué vehículos están exentos de ITV desde 2025?
Desde enero de 2025, los vehículos matriculados antes del 1 de enero de 1950 están exentos de ITV obligatoria, tanto coches como motocicletas. Esta medida forma parte de la nueva regulación de vehículos históricos.
¿Cuántos vehículos afecta esta exención?
Según la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), circulan menos de 5.000 unidades en España con esa antigüedad. Son vehículos con valor patrimonial reconocido.
¿Qué beneficios adicionales tienen los vehículos históricos?
Además de la exención de ITV, gozan de reducción del Impuesto de Circulación, acceso a zonas restringidas y facilidades en la matriculación. La DGT los clasifica como parte del patrimonio cultural móvil.
¿Qué pasa con la ITV de las motocicletas en España?
A diferencia de Portugal —donde se eliminó la ITV obligatoria para motos en 2024—, en España sigue siendo obligatoria. La justificación es la siniestralidad: las motos representan el 18 % de los fallecidos en carretera, aunque solo suponen el 3 % del parque móvil.
¿Por qué no se ha seguido el modelo portugués?
La DGT argumenta que la baja tasa de inspección en motos (solo el 62 % cumple con la periodicidad) aumenta el riesgo. Además, el 41 % de las motos denunciadas por siniestros tenían fallos técnicos detectables en una ITV.
Datos Clave
- La ITV caducada no justifica una multa si el vehículo está aparcado legalmente y sin circular.
- Los vehículos matriculados antes de 1950 están exentos de ITV desde 2025.
- En España hay menos de 5.000 vehículos históricos en circulación, según la DGT.
- Las motocicletas en España sí deben pasar la ITV, a diferencia de Portugal.
- El 41 % de los accidentes con motos implican fallos técnicos prevenibles con ITV.
El impacto económico de esta sentencia es significativo: se estima que anualmente se imponen más de 120.000 multas por ITV caducada en vehículos estacionados. Su anulación reduce la presión fiscal sobre los ciudadanos y obliga a reorientar los controles hacia conductas reales de riesgo.
Desde el punto de vista legal, la decisión refuerza la interpretación restrictiva de las sanciones administrativas. La Ley 39/2015 exige que toda multa se base en una infracción efectiva, no en una mera condición estática del vehículo.
La práctica actual exige que los agentes verifiquen si el coche ha circulado recientemente. Fotografías de placas, datos de cámaras de tráfico o testigos son pruebas válidas. Sin ellas, la denuncia carece de sustento.
Esta sentencia marca un antes y un después en la aplicación de la normativa de tráfico. Refuerza la seguridad jurídica y alinea la fiscalización con los principios de proporcionalidad y necesidad.
